De Brug

Maandag, 4 mei 2026

Al het nieuws uit Kampen, IJsselmuiden e.o.

Toch proef met eenrichtingsverkeer op de Stadsbrug

Toch proef met eenrichtingsverkeer op de Stadsbrug
Foto: Enrico Kolk
Redactie: Nick de Vries

(door Nick de Vries)

KAMPEN - Er komt toch een proef met eenrichtingsverkeer op de Stadsbrug. De proef is onderdeel van het plan Beter Benutten en stuitte in de Kamper politiek op de nodige weerstand. Donderdag liet wethouder Gerrit Jan Veldhoen al weten dat Rijkswaterstaat mogelijk de vier ton subsidie voor het project in zou trekken als de maatregel niet werd doorgevoerd. Het college heeft nu besloten dat de gewraakte maatregel toch nodig is voor een succesvolle uitvoering van het project.

Binnen het project Beter Benutten wil de gemeente het voor elkaar krijgen om 100 auto’s minder per dag over het kruispunt Bolwerk-Buitenwacht te krijgen. Dit kruispunt is met ruim 1.300 passerende auto’s per dag, te druk. Zeker nu de ambitie bestaat om van het gebied Bolwerk-Buitenwacht een aantrekkelijks verblijfsgebied te maken.

Afsluiten Stadsbrug

In het project Beter Benutten werden een aantal maatregelen genoemd die tijdelijk uitgevoerd zouden worden, zodat zonder dat daarvoor een rekenmodel gebruikt werd, het effect gemeten kon worden. Voorbeelden zijn het tijdelijk afsluiten van de Stadsbrug of het afsluiten van de Zwolseweg. Beide plannen werden al snel door de raad verworpen. Eenrichtingsverkeer op de brug leek aanvankelijk nog kans van slagen te hebben, maar ook daarover was de commissie niet enthousiast.

Rijkswaterstaat dreigde zich hierop uit het experiment terug te trekken. Hiermee zou ook het bedrag van 400.000 euro uit het project gehaald worden. Maandag moest het bestuursteam over het project beslissen. Het college liet woensdag weten dat de proef met de Stadsbrug toch in het project gehouden wordt. Wel wordt de termijn van drie weken met één week verkort.

Dat betekent dat automobilisten in week 27 en week 28 niet vanaf de IJsselkade bovenstrooms de Stadsbrug op mogen. Wie vanuit Kampen naar IJsselmuiden wil, moet dan over de Molenbrug. Vanaf de IJsselkade is de afstand naar IJsselmuiden over de Stadsbrug zo’n 300 meter. Via de Molenbrug meet diezelfde rit minimaal 7,5 kilometer.

Reacties uit de politiek

Uit de gemeentepolitiek kwamen woensdag al wat reacties binnen. Albert Holtland van Gemeente Belang Kampen liet weten achter het project te staan. 'Meten is weten', zegt Albert. "Zonder meten kun je niets weten dus laat die proef uitvoeren. Zorg dat je het goed aankondigt en dat je een vastomlijnd plan hebt. Dan weten we wat na afloop en kunnen we aanpassingen maken of het er nooit meer over hebben."

De VVD-fractie stuurde eerder die ochtend nog een bericht aan de pers waarin zij dringend adviseerde om de testen niet uit te voeren. "De Kamper stadsbrug is een belangrijke verkeersader tussen Kampen en IJsselmuiden."

Beter Benutten

Het project Beter Benutten Zwolle Kampen bevat een aantal verkeersmaatregelen met als doel om te testen of automobilisten andere routes nemen, de spits mijden of alternatieven gebruiken. Met deze experimenten wil de gemeente naar eigen zeggen 'tot een passend maatregelenpakket komen dat de bereikbaarheid en gastvrijheid van de binnenstad verbetert.

Dat is gelukt als de omgeving van het Station Kampen autoluwer is geworden, met zo’n 100 auto’s tijdens de spits. Als de doorstroming op de Stadsbrug beter gemaakt is, met zo’n 50 procent minder wachttijden om de stad in te komen en als de ruimtelijke kwaliteit van het gebied Bolwerk Buitenwacht verbeterd wordt.

Het college van b en w heeft het projectteam de ruimte gegeven om een pakket aan maatregelen te testen. Gedacht wordt met name aan het inzetten van andere routes en om weggebruikers te verleiden om alternatieven zoals de fiets of het openbaar vervoer uit te proberen. Ook worden er kleine tijdelijke aanpassingen gedaan aan de infrastructuur op de Zwolseweg om hem autoluw te maken, met meer voorrang voor voetgangers en fietsers. Verder worden gerichte maatregelen uitgevoerd om gebruikers te verleiden zelf een alternatief te proberen, zoals het fietsen naar het werk of het gebruik van de kamperlijn en Park en Walk voor bezoekers lans de IJssel.

Meer informatie is te vinden op de site www.kampenbereikbaar.nl.

Een meerderheid van de raad is tegen, maar het college dramt gewoon door. Ik denk dat geen enkele inwoner van Kampen of IJsselmuiden zit te wachten op een dergelijke absurde proef, die kennelijk alleen door moet gaan omdat het de gemeente anders geld kost. Het is echt te gek voor woorden!
Wim Wijna | woensdag 8 juni 2016 12:11
Laten we eerst eens kijken waaruit die meerderheid van de raad bestaat die zo tegen deze - op zich goede maatregel - was. De grootste tegenstand kwam uit de fractie van wethouder Veldhoen zelf bij monde van G.J.Schutte woordvoerder namens alle boeren van in ieder geval het Kampereiland. Blijkbaar heeft men in de stad Kampen nog NOOIT van het woord "belangenverstrengeling" gehoord. Het is van de gekke dat een fractievoorzitter - die tevens onderdeel uitmaakt van een groepering waartoe hij/zij zelf behoort - zo`n hoge toon aansloeg in het kader van het "boerenbelang" wat dit ook moge zijn. Ik heb hierover al een brief naar het CU-smalgedeelte van het College gestuurd maar natuurlijk geen sjoege.Dan volgt het CDA altijd al een "groene" partij. Niet voor het milieu maar voor het boerenbedrijf. In kielzog de SGP waarin ook menig Kamper over IJsselmuidense boer vertegenwoordigd al zijn. De vraag blijft voor mij dus staan: hoe integer zijn al deze woordvoerders als zij hier voor een deelbelang binnen de raad pleiten? Ik geef geen antwoord op die vraag maar het volgende lijkt mij duidelijk. Alle gekozen raadsleden in welke gemeenteraad dan ook behoren het algemeen belang te dienen en dus NIET het belang van een deel van de bevolking waarvan zij zelf ook nog eens onderdeel van uitmaken. Schaamteloos meneer Wijna: inderdaad. Maar terecht teruggedraaid!
Corry | woensdag 8 juni 2016 14:19
Dit is toch te gek voor woorden Na 10jaar bij de woning bouw ingeschreven te staan kon ik op.2 plekken een huis krijgen In de geert van woud of de morgenster Ijsselmuiden En nu word ik daar op afgestraft? Omdat ik voor Ijsselmuiden heb gekozen? Doe eens effe normaal stelletje idioten Gebruik eens je verstand Moet je kampen en Ijsselmuiden nou zo scheiden? Dacht dat wij in 1 en de zelfde stad woonden Nee kampen loopt anders 4ton mis Maar iedereen mag wel voor tonnen aan brandstof verspillen Het milieu extra belasten en ga zo maar door Er is 1 goede maatregel!!!!!! Eenrichtingsverkeer compleet afschaffen op de gehele ijsselkade Word kots misselijk van dat egoïstische politieke spelletje dat alleen maar om dat klote geld draaid
Michael | woensdag 8 juni 2016 22:53
En dat om een reductie te krijgen van máár 100 auto's per dag. Waar praat je over !!! Weer een 'Kamper Ui erbij. Een druppel op de....!!! Je kunt ook de brug de hele dag op laten staan, dan krijg je ook geen verkeer. Steek liever die energie in de huidige N-50!!! Daar vallen maandelijks doden / gewonden. O.K. dat is Rijkswaterstaat, maar desondanks!!! En.... Zie Kampen en IJsselmuiden nu eens eindelijk gewoon als één stad, dan ga je gelijk anders tegen deze 'peanuts' problematiek aankijken.je zou haast een VVD-er worden!!!
Klaas | donderdag 9 juni 2016 09:46
En dat om een reductie te krijgen van máár 100 auto's per dag. Waar praat je over !!! Weer een 'Kamper Ui erbij. Een druppel op de....!!! Je kunt ook de brug de hele dag op laten staan, dan krijg je ook geen verkeer. Steek liever die energie in de huidige N-50!!! Daar vallen maandelijks doden / gewonden. O.K. dat is Rijkswaterstaat, maar desondanks!!! En.... Zie Kampen en IJsselmuiden nu eens eindelijk gewoon als één stad, dan ga je gelijk anders tegen deze 'peanuts' problematiek aankijken.je zou haast een VVD-er worden!!!
Klaas | donderdag 9 juni 2016 09:46
Klaas: Om die N50 hoef je GEEN VVD`er te worden want de minister die dit onderdeel op haar begroting heeft geschrapt, is van de VVD! En ze heeft al genoeg geld aan Kampen gegeven: zie de blauwe bypass die nu met 122 mln overschreden is (ik heb dit gelezen in de Kamerstukken). Kijk naar de nu naar voren gehaalde plannen m.b.t. de opheffing van de oude Roggebotsluis en de daarbij behorende kosten voor de upgrading van N307 met een viaduct. Kampen krijgt dus van deze Minister - en terecht! - geen ene rooie rot cent meer omdat Kampen een bodemloze put is met geldsmijterij op de verkeerde manier en verkeerde keuzes in wat ECHT belangrijk is voor Kampen! In plaats van zich vanaf het begin veel harder in te zetten op de N50 i.p.v. die verdomde bypass (de Kamper hobby van Kamper bestuurders) had Kampen ALLANG een A50 gehad! Rietkerk heeft de deuren in die tijd bij het ministerie plat gelopen en dit hele onzalige plan van die Blauwe Bypas - tegen de zin van het Ministerie in maar Atsma kon NIET tegen Rietkerk op - er doorheen gedrukt. Heeft hij ZELF gezegd in een TWEET bij opening nieuwe burg bij Ramspol.......in 2012!
Corry | vrijdag 10 juni 2016 14:59
Leuke gedachte.... alternieven zoals fiets of openbaar vervoer uitproberen.... Een lachertje als je in het buitengebied woont, of gewoon écht met de auto naar de stad moet omdat dit niet op de fiets of openbaar vervoer past. Het ís al onaantrekkelijk om 'even' Kampen in te 'moeten'. Het liefst blijven wij al aan deze kant van het water. De weerstand wordt nu nóg groter door verplicht extra TIJD en KOSTEN kwijt te zijn als je met spoed iets nodig hebt. Privé EN zakelijk. Zo'n prachtige stad die steeds onaantrekkelijker wordt. Zoooo jammer en zoooo niet logisch. Oh ja..... milieu???? 100 auto's minder over de brug maar extra kilometers om terug te komen. Ach ja... wordt dit weer een Kamper Ui? Het zal de laatste vast niet worden helaas.
Hanneke Westendorp | dinsdag 14 juni 2016 13:55