door Michiel Satink
KAMPEN Een fiscaal gunstige investering in de bouw van twee zeeschepen bij scheepswerf Peters blijkt achteraf Van Dijk Educatie een nadeel van enkele miljoenen op te leveren. De fiscus won begin deze maand een rechtszaak waardoor het Kamper bedrijf bij benadering 4 miljoen aan belastingteruggave misloopt. Het bedrijf kan nog in hoger beroep.
Dat blijkt uit het vonnis van de rechtbank Haarlem waar de zaak diende. De schoolboekenleverancier uit Kampen besloot in 2009 te investeren in de bouw van twee grote zeeschepen op de werf, niet ver van Van Dijk gelegen. Mogelijk de hoofdreden van de schoolboekenleverancier om in de bouw van schepen te investeren is een in die tijd zeer gunstige fiscale regeling. Deze regeling is opgezet om de investering in scheepsbouw te stimuleren. Door een versnelde afschrijving krijgt een investeerder al snel een flinke belastingteruggave. Van Dijk maakt daar aanspraak op. De bouw van beide schepen kost opgeteld 42.850.000 euro. Eind oktober 2009 vraagt Van Dijk aan de fiscus om haar een voorlopige aanslag op te leggen. Hierdoor wil Van Dijk een belastingteruggave van ruim 3,7 miljoen euro verkrijgen. De schepen worden op 4 november 2010 en 22 november 2011 opgeleverd. In die laatste maand kondigt de fiscus een boekenonderzoek aan.
De vraag is of Van Dijk het recht had op deze teruggave. De schoolboekenleverancier claimt dat de belasting berekend moet worden over een belastbaar bedrag van ruim 5 miljoen euro. De fiscus zegt dat over een bedrag van ruim 20 miljoen euro belasting geheven moet worden. Hier speelt de toepassing van de regeling van een 'fiscale eenheid'. Volgens de rechtbank had Van Dijk niet het volledige economische eigendom over de aandelen in de scheeps-BV's. Daardoor mag Van Dijk geen gebruik maken van de fiscaal gunstige regeling en heeft het dus geen recht op de belastingteruggave. De kans was groot dat de BV's in de rode cijfers zouden komen. Maar Van Dijk liep niet het risico dat haar aandelen fors in waarde zouden dalen. Geen fiscale eenheid dus: een voorwaarde om van deze regeling gebruik te mogen maken. De rechtbank gaf de Belastingdienst hierin gelijk. Dat de Belastingdienst in maart 2010 anders besliste, doet daar niets aan af, aldus de rechtbank in Haarlem.
Van Dijk was in 2009 een van de eersten die gebruik maakte van deze regeling. Deze is immers dat jaar ingesteld als crisismaatregel. De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KNVR) en Scheepsbouw Nederland (nu: Netherlands Maritime Technology, een netwerk van werven en toeleveranciers) schreven in 2010 in een brief aan de Tweede Kamer dat in de crisis banken veel terughoudender waren in het verstrekken van financiën voor scheepsbouw. Het versnelde willekeurig afschrijven op zeeschepen, de regeling waar Van Dijk gebruik van maakte, leidde volgens hen meteen tot belangrijke economische effecten. Eind 2010 bleek dat er met deze regeling 77 schepen zijn gebouwd. Dit leverde 500 voltijds banen op. Hiervan waren 56 schepen daadwerkelijk in Nederland gebouwd.
De Belastingdienst doet landelijk onderzoek naar gebruik of misbruik van deze regeling.
Reactie Van Dijk Educatie
Een woordvoerder van Van Dijk Educatie bevestigt de uitspraak van de rechtbank. Deze was niet zoals we verwacht hadden. Juristen bestuderen namens de onderneming de uitspraak. Halverwege volgende maand moet duidelijk worden of het bedrijf in beroep gaat of zich berust in de uitspraak.
Van Dijk schip in met investering in Peters
