ZWOLLE - Het kan nog wel jaren duren voordat Station Stadshagen op het Kamperlijntje opengaat. Dat heeft gedeputeerde Bert Boerman vrijdagmorgen tijdens een persconferentie bekendgemaakt. Vereiste aanpassingen zouden tientallen miljoenen euro's gaan kosten.
De grond onder het station blijkt te slecht. De treinen van Keolis kunnen op het traject daardoor onder meer niet de vereiste 140 kilometer per uur halen. Volgens Boerman denkt ProRail wel te kunnen rijden met twee machinisten en wat aanpassingen op de infrastructuur. "Dat brengt extra kosten met zich mee en de periode waarvoor dat nodig is, is onduidelijk. Bovendien verslechtert daarmee de dienstverlening naar de reizigers. Zo kunnen aansluitingen niet of nauwelijks meer woren gehaald." De betrokken partijen vinden dat ProRail nu aan zet is om met een goede oplossing te komen.
ProRails directeur projecten, Ans Rietstra, zegt 'te balen' dat haar organistie het risico van de bodem te laag heeft ingeschat. Zij denkt dat, als de treinen met 100 kilomter per uur over het traject rijden, station Stadshagen open kan en de aansluitingen worden gehaald. Daarvoor moeten er onder meer wel seinen worden verplaatst en een tweede machinist op de treinen komen. ProRail zegt verder dat ze op basis van gemaakte sonderingen van de grond en haar ervaringen verwachtte dat realisatie van de lijn op deze manier mogelijk was.
