(door Nick de Vries)
KAMPEN - De Eilandbrug is een ramp voor de beroepsvaart vindt schipper Henri van Dijk. Hij eist dan ook dat zo snel mogelijk een oplossing gevonden wordt voor de vele storingen. Alleen al in 2017 heeft de Kampenaar bij de brug zo’n 15 storingen geregistreerd en daardoor moest hij met zijn tweemastklipper Pouwel Jonas vaak uren wachten. Met veel toeristen aan boord die niet verder konden reizen. Met de drukste maanden op komst vreest hij grote economische schade.
In augustus nog kwam zijn schip de Pouwel Jonas samen met de Summertime stil te liggen voor de gewraakte brug. Zowel op de heenreis als op de terugreis moesten de schepen in totaal zes uur wachten door een storing. Aan boord waren op dat moment 70 Duitse scholieren, wiens terugreis ernstige vertraging opliep. Terwijl de bus in Kampen stond te ronken, hadden de scholieren geen idee of de brug die dag überhaupt nog omhoog ging. "In dat geval moesten er 70 personen met al hun bagage, middels rubberboten, waarin per keer maximaal zes personen kunnen plaatsnemen, naar Kampen overgevaren worden", aldus Van Dijk.
Afmeerplek
Van Dijk stelt, samen met de eigenaren van de andere 10 platbodemschepen die vanuit Kampen charteren, een oplossing gevonden te hebben die makkelijk gerealiseerd kan worden. Aan de westzijde van de brug bevinden zich afmeerpalen. Aan de oever bevindt zich een opstapmogelijkheid met een afgesloten hek. Als vanaf de afmeerplek een loopbrug gemaakt kan worden, dan kunnen toeristen die stranden makkelijk aan deze kant van de brug op- en afstappen.
De schippers hebben drukke tijden voor de boeg en eisen daarom direct actie. "De economische schade die ons direct en op de lange termijn staat te wachten, is niet te overzien. Daarom eisen wij per direct een begin met de werkzaamheden van de door ons voorgestelde oplossing. De maanden september en oktober zijn voor ons drukke maanden."
Ramp
De Eilandbrug is volgens Van Dijk een ramp voor zowel het wegverkeer als de beroepsvaart. De schippers waren hier al bang voor en pleitten in 2008 voor een andere optie. "Kortetermijndenken heeft zoals gebruikelijk de politiek doen besluiten voor de 'goedkoopste' oplossing te kiezen; een brug in plaats van een tunnel." Een groot deel van de beroepsvaart is volgens Henri daarop terecht uitgeweken naar Lelystad. Tot grote spijt van de gemeente Kampen die de karakteristieke vloot aanzienlijk zag uitdunnen, waardoor het IJsselfront toch iets minder schitterde dan voorheen.
In de winter van 2017 heeft Rijkswaterstaat het bedienings- en besturingssysteem van de brug nog grondig aangepakt. De brug wordt op afstand bediend, er is geen brugwachter aanwezig. Dit gaat via een modern glasvezelnetwerk dat loopt naar de Ramspolbrug, waar de brugwachter de brug kan bedienen. De renovatie lijk de problemen niet te hebben kunnen verhelpen.
