KAMPEN Zo heroïsch als in 2004 zal de Ommelandvaart van 2016 niet worden vermoedt Mariska van Ommen. De ervaring voor het eerst te varen met een schip dat je eigenlijk niet kent, zonder motor op open zee, dat blijft ongeëvenaard.
Daar staat volgens Van Ommen wel tegenover dat, als het deze keer wel lukt om Denemarken heen te varen met de Kamper Kogge, ook de tweede Ommelandvaart van de moderne tijd het predicaat bijzonder' verdient.
Mogelijk gaan er volgend jaar opvarenden mee die nog niet eerder met de reconstructie van het oude Hanzeschip op zee zijn geweest. Voor hen is het dan sowieso een hele happening. Zelf gaat de onderneemster niet mee, althans niet alle weken. Dat valt niet te combineren met mijn werk, zegt van Ommen.
In 2004 brak zij haar enkel, enkele dagen voor de Ommelandvaart. Een week lang liet ze zich wel met de auto achter de kogge aanrijden. Tevens was zij het die aanspreekpunt was voor de achterblijvers. Daar zat ik dan, op de bank met mijn laptop op schoot en een alsmaar rinkelende telefoon. Iedereen wilde het laatste nieuws weten. Weet jij waar de kogge is op dit moment?' Ik had nooit kunnen vermoeden dat daar zoveel werk in zat, zegt van Ommen lachend.
Uitermate triest was de dood van de twee bemanningsleden van volgschip de Carlot. Om eerlijk te zijn had ik al een onbestemd voorgevoel, maar dat had juist te maken met de kogge zelf. Mijn grote angst was dat daar wat ging gebeuren en dat het te wijten zou zijn aan een fout in de voorbereiding. Maar hier kon, hoe verschrikkelijk ook, niemand wat aan doen, zegt de Kamperse over de dood van de twee die een hartstilstand kregen op de Carlot, een reddingsboot waar plek voor een vaste crew was gecreëerd.
Onderweg bleken de golven dermate hoog dat de route om Denemarken heen in feite geen optie bleek. Op een gegeven moment konden de mensen op de kogge en de Carlot elkaar niet meer zien, terwijl de afstand tot elkaar niet heel groot was. Met name wat betreft de kogge was dat niet geruststellend. De dieselmotoren die er nu in zitten, ontbraken toen immers.
Maar is het een haalbare kaart om deze keer met uitstaande motoren te varen? Van Ommen: Een zeiler als Reijer van 't Hul wil het liefst zeilen en gelijk heeft hij. Ook is het des kogge's eigen om de motoren niet te gebruiken als dat niet nodig is. Ik ben echter wel heel blij dat die er in zitten voor het geval dat je ze echt goed kunt gebruiken.
Om Denemarken heen varen blijft het doel'
