Terwijl wij nog bezig zijn met een petitie24.nl/s773 (zeer succesvol overigens) nog even onze zienswijze over dit "stuk asfalt". Al bij de aanleg stond vriend en vijand verbaasd over het feit dat dit stuk asfalt als tweebaans werd aangelegd en niet vierbaans. In Den Haag moeten ze gedacht hebben: "We geven die regio een stukje asfalt waar ze al jaren om zeuren en dan moet het afgelopen zijn. Maar wel op de meest goedkope manier". Dus werd de N50 in op 21 januari 2003 geopend als tweebaans.
En dan begint het gesodemieter: binnen de kortste keren aanrijdingen. Ook stond het verkeer vaak vast. Dus besloot men er maar een driebaansweg weg van de maken incl. betonnen middengeleiding. "Uniek" in Nederland. Op 25 november 2006 werd de weg weer heropend met de woorden: "Open dat ding" (minister Karla Peijs). Die woorden zeggen misschien wel hoe men in Den Haag denkt over deze weg en deze regio.
Daarna werd het gehele traject ook nog eens voorzien van verlichting. Dat had weer lichtweerkaatsing tot gevolg. Zeer irritant voor de omwonenden. Dus ook nog maar wat dimmers installeren. O ja, en de bermen werden ook nog verhard.
Als men al dat geld op een hoop had gegooid had er vanaf het begin een vierbaansweg gelegen. Maar dat terzijde. Het is toch maar publieksgeld dat wordt uitgegeven. Kan ons (Den Haag) dat schelen. Maar bovendien vooral niet toegeven dat men vanaf het begin er naast zat. Voor Rijkswaterstaat is de N50 nog steeds een veilige weg..
Vanuit Overijssel is de afgelopen tijd een stevige lobby voor de verbreding gevoerd. Maar in juni van dit jaar opperde de minister nog dat daardoor een project niet automatisch tot een landelijke prioriteit wordt verheven. Dit biedt dus vanuit het Haagse weinig hoop. Vandaar onze petitie richting de provincie.
