Lelystad Airport: CDA-fracties Kampen/Zwolle willen acties van hun college van B en W

$Lelystad Airport: CDA-fracties Kampen/Zwolle willen acties van hun college van B en W$

Redactie: Nick de Vries

Datum: maandag 6 maart 2017 08:58

KAMPEN/ZWOLLE - Lelystad Airport gaat groeien. Alle besluiten zijn genomen en ondanks het recente uitstel is daarmee zeker dat het vliegveld een grote groei gaat doormaken.

Naar mening van de CDA-fracties in Kampen en Zwolle biedt dat uitstel de Regio Zwolle kansen om beter aan te koppelen op de banen-motor die dit vliegveld zal zijn en door innovatie van de aanvliegmethode er het stilste vliegveld in Nederland van te maken.

De fracties vertellen: “Amsterdam is de sterkste groeier van Nederland, Eindhoven de tweede. Hun sterke posities zijn één op één gekoppeld aan hun bereikbaarheid door de lucht. En Regio Zwolle, de derde economische regio van ons land, kan met Lelystad óók zo’n versnelling krijgen

Zowel CDA Kampen als CDA Zwolle willen actie van hun colleges: gericht op nieuwe banen, internationale bereikbaarheid en op slim stiller aanvliegen: “Lelystad – Zwolle – Airport”.

Zoals elders al gelezen, kansloze ideetjes van het CDA in verkiezingstijd negerende, zal Lelystad met Amsterdam worden geassocieerd. Net zoals Schiphol ook niet bekend staat als het vliegveld Schiphol Haarlemmermeer-Hoofddorp-Aalsmeer. Lelystad of Zwolle zegt een gemiddelde buitenlander helemaal niets, en het CDA vindt profilering middels surrealistische plannetjes kennelijk belangrijker dan realistische plannen waar Kampen wel iets aan heeft.
Tweeduizendzeventien | maandag 6 maart 2017 19:14

Het zal ook niet lang gaan duren en dit vliegveld gaat dag en nacht open. Er is grote behoefte aan nachtslots. Vliegveld Lelystad is daarvoor de perfecte locatie, daar er rond Lelystad minder mensen gehinderd gaan worden dan rond Amsterdam Schiphol.
grove | dinsdag 7 maart 2017 19:44

Er 's nachts vliegen is, en blijft, verboden. Dat er minder mensen wonen, is meteen ook de reden waarom het vliegveld 's nachts niet per openbaar vervoer bereikbaar is. Meer misleidend is de leugenachtig gecommuniceerde minimale vlieghoogte, want die kan boven Overijssel soms geen 1,8 maar, bij drukte, 0,9 kilometer zijn.
Tweeduizendzeventien | woensdag 8 maart 2017 09:33

Schadenfraude: De Reeve zou net binnen de ingetekende geluidscontour komen te liggen. Die 40 dB-grens houdt ongeveer op bij de bypass, voor wat zo'n tekening waard is, en ziet eruit alsof, op papier, de kernen van Dronten, Kampen en Lelystad gespaard moeten blijven.
Tweeduizendzeventien | woensdag 8 maart 2017 09:55

Nog geen account?

Plaatsuw eigen nieuwsop De Brug