KAMPEN - Wie geïnformeerd wil worden en mee wil praten over het vervolg van de ontwikkeling van het gebied Bolwerk Buitenwacht, is dinsdag 30 januari vanaf 19.30 uur welkom op informatieavond in het stadhuis. Alle wensen voor het gebied zijn opnieuw in kaart gebracht en dat heeft een nieuwe ontwikkelingsrichting opgeleverd waarover de gemeente met de aanwezigen in gesprek wil gaan.
Op 6 juli 2017 is het stedenbouwkundig ontwerp voor het gebied Bolwerk-Buitenwacht besproken in de raad. De gemeenteraad heeft het ontwerp niet vastgesteld, maar heeft bij motie de opdracht meegegeven om een nieuw ontwerp te maken waarin minimaal 360 parkeerplaatsen zijn opgenomen en dat op draagvlak kan steunen van alle betrokken partijen.
Op 2 november 2017 is een expertmeeting georganiseerd met diverse professionals van binnen en buiten de gemeente en dat heeft geleid tot een procesvoorstel op basis van concrete programmatische en ontwerpkeuzes, dat leidt tot een nieuwe ontwikkelingsrichting, dat voldoet aan de wensen van de raad en ter vaststelling kan worden voorgelegd. Gezien het overvolle programma in relatie tot de omvang van het gebied, is het niet mogelijk om volledig aan alle ingebrachte wensen te voldoen. Er moet dus worden gezocht naar een optimum, waarbij er soms water bij de wijn moet worden gedaan.
Er is een overzicht gemaakt van de ingebrachte programmatische en ontwerptechnische wensen ten aanzien van het gebied. De wensen zijn vertaald in een schematische weergave van de diverse ruimteclaims. Uit het afwegingsproces is een ontwikkelingsrichting gekomen die nu wordt voorgesteld als voorkeursvariant. Belangrijkste keuzes in die ontwikkelingsrichting zijn:
1. Loslaten van de vorm van het bolwerk
Het is onmogelijk om 360 parkeerplaatsen op maaiveld en het Bolwerk in deze vorm te realiseren. Dat leidde ertoe dat er op het maaiveld parkeren in het oorspronkelijke ontwerp een parkeerdek zou moeten worden gebouwd om aan 360 parkeerplaatsen te komen. Dat was geen fraaie oplossing voor de direct omwonenden. Daarom wordt gekozen voor een alternatieve oplossing, waarbij de vorm van het bolwerk wordt losgelaten en het verblijfsgebied op die plek wordt verkleind. Op de plek van het Bolwerk kan een verwijzing naar vroegere tijden worden gerealiseerd, bij voorbeeld door een kunstwerk of een andere virtuele oplossing (b.v. virtual reallity).
2. Parkeren dichterbij station en de binnenstad
In het oorspronkelijke ontwerp is het parkeren "achteraan" gelegd. Dit verzwakt de functie die het parkeren heeft; namelijk het zijn van een magneet voor de binnenstad en overstappunt voor de trein.
3. Verblijfsfunctie op meerdere plekken in het gebied
In het oorspronkelijke ontwerp was het merendeel van het verblijfsgebied gesitueerd op en binnen de vorm van het bolwerk en daarmee werd het een soort stadsbalkon met uitzicht op het historische stadsfront aan de overzijde van de IJssel. Naast deze verblijfsfunctie is er ook behoefte aan een prettige verblijfsruimte ten noorden het stationsgebouw en een sportveldje bij de Sportlaan. In de voorkeursvariant wordt het groen gebruikt als verbindend middel, door een losse vorm te gebruiken en in te zetten op een goede bomenlaag. Door alle ruimtebeslag van de functies en het programma is het niet mogelijk om een goed aaneengesloten groene omgeving te maken maar kan wel gespeeld worden met groene stapstenen en groene eilanden. Belangrijk is dat aan de kant van de IJssel nog wel een groene kop blijft bestaan. Het beeld bij binnenkomst is hiermee dan nog steeds groen.
4. Bestaande aspecten en gebiedskenmerken als gegeven nemen en gebruiken voor: Water (klimaatadaptatie)
De waterproblemen aan de Sportlaan, Baan en Spoorkade zijn ontstaan doordat er in de huidige inrichting onvoldoende rekening mee is gehouden. Daarom is waterbergingscapaciteit ter plekke nodig. Door deze zoveel mogelijk op het laagste punt aan te leggen kan plaatselijk de grondwaterstand verlaagd worden. Het vergraven van de aanwezige hoogteverschillen ter hoogte van het voormalige Bolwerk, zoals in de oorspronkelijke ontwikkelingsrichting nodig is, is kwetsbaar voor de aanwezige archeologische resten en kunnen leiden tot zeer hoge kosten. Het verplaatsen van de parkeervoorziening in westelijke richting en het aanbrengen van een tweede laag maakt slim gebruik van het aanwezige hoogteverschil in het gebied.
Communicatie
Er worden afzonderlijke gesprekken gevoerd met De Vrienden van Bolwerk-Buitenwacht, de OVK (Ondernemersvereniging Kampen) en de direct omwonenden. Doel van die gesprekken is om steun te krijgen voor het wel of niet instemmen met de voorliggende voorkeursvariant. Eén en ander wordt vastgelegd in een gespreksverslag. Daarnaast wordt er een algemene bijeenkomst georganiseerd voor alle belangstellenden. In het kader van draagvlakpeiling wordt eenieder uitgenodigd (via een stembriefje en op persoonlijke titel) zijn/haar steun uit te spreken voor de voorliggende voorkeursvariant. De gemeenteraad ontvangt bij het raadsvoorstel de uitslag van de draagvlakpeiling, zodat die kan worden betrokken bij de besluitvorming.
(Bron: Gemeente Kampen)
