IJSSELMUIDEN – Voor ruim 80 procent van de zes hectare uitbreiding van industrieterrein Spoorlanden is serieuze interesse. Toch heeft de gemeente nog niet alle gronden in handen. De onderhandelingen lopen nog, stelt het college in antwoord op vragen van De Brug.
Eén blik op de kaart van het grondeigendom van het terrein aan de Oosterlandenweg waar het nieuwe deel van Spoorlanden komt te liggen, leert dat de gemeente zeker een kwart ervan niet in bezit heeft. Het gaat om gronden van transportbedrijf Wezenberg dat zelf ooit daar uitbreidingsplannen had. Toen ze daar, na jarenlang met de gemeente in gesprek te zijn, van afzag, kwam de gemeente met een nieuwe prognose naar buiten. De uitbreiding zou niet 25 hectare groot worden, maar slechts 7 hectare. Toch krijgt het totale plan een omvang van 10 hectare. Een derde daarvan wordt openbare ruimte, dit om een 'goede landschappelijke inpassing' mogelijk te maken. Het terrein is immers onderdeel van Nationaal Landschap IJsseldelta.
De onderhandeling over de overname van deze gronden zijn vergevorderd, antwoordt het college, “maar er is wel mondelinge overeenstemming”. Gert Wezenberg van het gelijknamige transportbedrijf bevestigt dit. “Het is mooi dat Postuma (onderneming die nu nog op oude Spoorlanden zit, MS) uitbreidingsplannen heeft. En wij hebben er ook belang bij: dan zijn we van die grond af.” Deze is ooit gekocht met het idee het het transportbedrijf naar daar te verplaatsen. “Maar dat zou betekenen dat we de Veilingweg moeten achterlaten. Maar aan wie moeten we dat verkopen? Woningbouw kun je daar de komende 20 jaar wel op je buik schrijven.” De gemeente is voornemens de grond deels te ruilen met 'restpercelen' waar geen plannen voor zijn, stelt Wezenberg.
In de knel
Waarom was deze uitbreiding van het industrieterrein ook alweer nodig? Voor nieuwbouw van lokale ondernemingen of uitbreiding is nagenoeg geen ruimte meer, volgens de gemeente. Ook is het sterk verouderde Spoorlanden aan een herstructurering toe. De gemeente wil de zogeheten 'kop van Spoorlanden' transformeren naar een woon-werkgebied. Daardoor zal een deel van het terrein niet langer voor bedrijven beschikbaar zijn. Dit alles maakt het nodig om aan de overzijde van de Oosterlandenweg uit te breiden. In de Structuurvisie Kampen 2030 uit 2009 werd over de 'kop van Spoorlanden' nog gerept over “een bijzonder nieuw stedelijk woonmilieu, een waterfront met een uniek zicht op de historische stad van Kampen aan de overzijde van de IJssel”. Het college reageert dat dit nog steeds een optie is, maar woningbouw ligt lastig “gezien de bouwmogelijkheden elders binnen de gemeente”.
Ondernemingen Postuma, van Marle, Beens-Driepak en Wielink hebben eerder al aangegeven interesse te hebben in de nieuwe gronden. Ze zitten klem in IJsselmuiden en hebben de handen ineengeslagen. Ze hebben eerder aangegeven mogelijk 3,5 tot 4 hectare af te willen nemen door samen te bouwen. “Met deze ondernemers vinden intensieve gesprekken plaats. Hun plannen worden steeds concreter. Op dit moment loopt de bestemmingsplanprocedure. De grondafname volgt in een fase daarna”, meldt de gemeente desgevraagd.
Zienswijzen
Niet iedereen zit te springen om de plannen van de gemeente. Ze lagen tot eind vorige maand ter inzage en dat heeft tot zeventien zienswijzen geleid. De namen van de indieners zijn door de gemeente op haar website bekendgemaakt, maar de inhoud houdt ze geheim. Een ambtenaar op het gemeentehuis stelt dat eerder dergelijke stukken wel ter beschikking zijn gesteld aan de pers, maar gemeentelijk projectleider Oscar Langeland weigert dit. Wel wil hij kwijt welke bezwaren er kennelijk in IJsselmuiden leven. “In grote lijn is er uit te halen dat men vindt dat er wel voldoende ruimte is op het bestaande industrieterrein. En er zijn bezwaren dat de uitbreiding plaats vindt in een nationaal landschap.”
In de week van 18 oktober neemt het college een besluit over deze bezwaren. Op 26 oktober vindt een speciale raadscommissie plaats over de uitbreiding van Spoorlanden.
Tweeduizendzeventien | donderdag 13 oktober 2016 20:39