Bouw zeeschip vordert gestaag

(door Michiel Satink)

KAMPEN – Op de voormalige scheepswerf Peters wordt hard gewerkt aan de bouw van een zeeschip. Mogelijk in april gaat het schip te water. Het is dan voor het eerst in jaren dat er in Kampen weer een schip van formaat van de helling loopt.

Het werk onttrekt zich grotendeels aan het oog van de inwoners van de gemeente. De groenwitte boeg steekt nog altijd uit de grootste hal van de werf, maar wat er binnen gebeurt, weten weinigen. Ook via social media houdt bouwer Barkmeijer het rustig, op verzoek van de opdrachtgevers. Sinds De Brug in november vorig jaar een kijkje nam, is er echter al wel veel gebeurd, zegt projectleider Mark Verschut. “Toen waren we net weer opgestart, nu ligt er echt weer een schip.” In december werd het achterschip aangebouwd. Daarmee is de voormalige Caranx – inmiddels van de werktitel Joint Runner voorzien – op lengte. “Met een week of twee zijn ook de laatste secties aan de romp klaar.”

4,5 miljoen

Zeker anderhalf jaar lang stak het groenwitte boegdeel werkloos uit de hal. In april 2014 ging scheepswerf Peters failliet. De werf had een jaar ervoor nog een omzet van 70 miljoen en had circa honderd werknemers in dienst. Een verkoop van de werf werd grotendeels letterlijk geblokkeerd door dit half afgebouwde schip. Een groep in het faillissement gedupeerde Noord-Nederlandse bedrijven wist de afbouw te bewerkstelligen. En indirect zorgde de groep er dus ook voor dat de Kamper werf een koper kreeg. De bouwers van de Friese werf Barkmeijer Stroobos gingen vervolgens in Kampen aan de slag. Uit het meest recente faillissementsverslag blijkt dat de curator het schip voor 750.000 euro heeft verkocht. De vier bij het project betrokken bedrijven trokken hun openstaande vorderingen in. De koper van de werf – Bodewes Kampen Vastgoed BV – betaalde 4,5 miljoen euro voor het terrein met opstallen aan Haatlandhaven 1. Tot op heden is het faillissement nog niet volledig afgewikkeld.

Volle glorie

Begin maart wordt het hele schip de loods uit gerold. Dan is voor het eerst buiten het schip in zijn volle glorie te aanschouwen. Het wordt geverfd en gaat dan begin april te water. Of dat feestelijk of zakelijk gebeurt, is nog onduidelijk, zegt Verschut. “Het is nog te vroeg om te zeggen: we maken er een feestje van. Het is voor velen een emotioneel project.” Daarna vaart de Joint Runner naar Harlingen om daar mogelijk volledig afgebouwd te worden. Dat kan niet in Kampen: het schip wordt dan te breed voor de breedste sluis richting open zee. Vervolgens is Barkmeijer klaar in Kampen en komt de volledige werf tot beschikking van de nieuwe eigenaar, Bodewes. Het was prima bouwen in Kampen, zegt Verschut. “Maar logistiek is het een uitdaging: onze werknemers komen uit Stroobos en omgeving. Die stappen 's ochtends dus om half vijf in de bus en zijn 's middags om vijf uur weer thuis. Dat trekt wel een wissel op de mannen.”